10月10日下午2時(shí)18分，隨著兩聲爆破聲的響起，由中國中鐵交通成達(dá)公司投資管理、中國中鐵五局二公司施工建設(shè)的四川省宜賓打營盤山隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著打營盤山隧道及連接線工程項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。
打營盤山隧道及連接線工程項(xiàng)目北起鹽坪壩長江大橋南岸鹽李路立交，向南穿越打營盤山，跨擬建城南快速路后向南下穿渝昆高鐵，順接既有宜長路，道路等級為一級，雙向六車道，主線全長約3540m。其中，打營盤山隧道左洞1361m，右洞1374m，為大斷面、小間距、III-V級圍巖隧道，最大斷面達(dá)250㎡，地處低瓦斯區(qū)和采空區(qū)，是打營盤山隧道及連接線工程項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程。
項(xiàng)目自2018年8月開工建設(shè)以來，全體參建人員凝心聚力，克服項(xiàng)目建設(shè)征地拆遷難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，特別是今年以來受疫情影響，由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)管控風(fēng)險(xiǎn)大及姚家嘴道路斷道，建材運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，中國中鐵交通成達(dá)公司攻堅(jiān)克難，迅速組織開展了“百日大干”專項(xiàng)勞動競賽，并在國慶中秋雙節(jié)假期發(fā)起“決戰(zhàn)決勝保目標(biāo)”沖刺，順利完成了打營盤山隧道右洞貫通節(jié)點(diǎn)。
打營盤山隧道及連接線工程項(xiàng)目建成后，將形成貫通宜賓市南部新區(qū)至臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的“內(nèi)環(huán)”線，能夠有效解決宜賓市過境交通與城市交通分流，加強(qiáng)公路與高鐵銜接，緩解菜園沱長江大橋交通壓力。
中國中鐵
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